22.11.11 Доброе время суток.
Slash580: Подозрения на то, что может в фильртре бензиновом вода - а щас холодно стало - и она замёрзла... Машина с авторынка - может там пока стояла конденцата набрала!
Мыслите в верном направление. Нужно проверить топливную систему а еще лучше прочистить сеточку бензонасоса. Или же загоните авто в теплый бокс. После пробуйте завести.
22.11.11 mATr1xX:
Доброе время суток.
Мыслите в верном направление. Нужно проверить топливную систему а еще лучше прочистить сеточку бензонасоса. Или же загоните авто в теплый бокс. После пробуйте завести.
Угу! Гран мерси! Вопрос - до сетки бензонасоса тяжко добираться? Я чесно признаться тока начал изучение этого автомобиля - еле предохранители нашел и то с помощью инструкции! :)))
У неё насос то в бензобаке стоит? или под днищем на шлангах висит или в моторном отсеке уже?
Тёплый Бокс - это вариант - надо в гараж запихнуть попробовать!
22.11.11
to Slash580: Да, придется добираться до бака. В инструкции все указано. Сеточку меняйте, фильтр заодно, в идеале - насос и топливо сменить.
22.11.11
to Slash580: Здравствуйте. Вытаскивайте масляный щуп и проверяйте, нет ли в масле охлаждающей жидкости.
На холодном двигателе откройте расширительный бачок и проведите пальцем по внутренним поверхностям стенок бачка. Убедитесь, что там нет масляного налета.
27.11.11 Товарисчи... Новые вводные поступили. Вчера открыл масленную крыжку двигателя и... обнаружил там челтую пену. Жидкость иж расширительного бачка куда то делась... а масла в двигателе стало выше максимального уровня. на приборке загорелась "Чек Энжин"...
Ммм... теперь видима надо менять прогладку ГБЦ я так понимаю...? кто нить делал это сам в гаражных условиях? Или лучше в сервис отдать? Или это можетт быть не только прокладка?
27.11.11 Ммм... Товарисчи... а подскажите пжалста автосервис какойнить нормальный в Питере. желательно в Невском районе. Желательно Большевиков!
02.12.11 Slash580: Ммм... Товарисчи... а подскажите пжалста автосервис какойнить нормальный в Питере. желательно в Невском районе. Желательно Большевиков!
Доброго времени суток. По поводу автосервисов могу дать ссылку. Конкретной директивы, увы, дать не могу.
02.12.11 Slash580: Вчера открыл масленную крыжку двигателя и... обнаружил там челтую пену.
На крышке - не страшно. Внутри в двигателе - плохо.
Slash580: Жидкость иж расширительного бачка куда то делась... а масла в двигателе стало выше максимального уровня.
Это не хороший знак. На масляном щупе при этом должна быть такая же желтоватая эмульсия, как и под крышкой маслозаливной горловины.
Slash580: кто нить делал это сам в гаражных условиях? Или лучше в сервис отдать?
При достаточных навыках можно сделать самостоятельно. Но это очень трудоемкий процесс. К тому же, на фордах нет установочных меток и придется изготавливать инструмент для правильной сборки ГРМ.
Поэтому, проще на СТО.
12.12.11 В общем... если кому вдруг интересно.
Отогнали машинку в сервис. Вскрытие выявило:
Прокладка головки блока - замена
Проладка клапанной крышки - ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена
Кольца колодцев свечей - замена
Свечи - замена
Помпа - замена
Ремень ГРМ с роликом - замена
Радиатор основной - замена
Антифриз и масло - замена
Фильтр топливный, воздушный и маслянный - замена
Прокладки впускног ои выпускног околлекторов - замена.
Вот так. Запчастей тыщ на 15 и работа 13.
Похоже предыдущий хозяин ВАЩЕ не ухаживал за машиной.
Когда достали фильтр воздушный - я ваще сильно удивился, что машина хоть как то заводится. Там на нём уже начала организовываться новая жизнь! Свечи тоже родные еще похоже стояли. Ремень ГРМ уже был треснутым в нескольких местах - вовремя полезли туды. Помпа шаталась.
А собсно плохо заводилась в основном потому, что прокладка клапанной крышки уже была совсем дубовая... и масло рекой лилось на свечи. Есесно их всех конкретно залило и искру не давали оне...
Щас вопроз - перед переборкой в машине загорелся "Чек энжин". Он сам погаснет в итоге (как где то говорили, шо через 10-15 запусков двигателя) или придётся таки тащиться на сервис, где есть комп!?
Чек загорется мог от того, шо свечи по одной переставали работать или оттого, что уровень малса в машине сильно привысился, когда в него антифриз вытек...
Щас все недочёты устранены - должон погаснуть или нет!?
13.12.11
to Slash580: Спасибо большое за отзыв. Провели не мало работ с ней, прежний хозяин вообще забил на авто печально (
Slash580: Щас вопроз - перед переборкой в машине загорелся "Чек энжин". Он сам погаснет в итоге (как где то говорили, шо через 10-15 запусков двигателя) или придётся таки тащиться на сервис, где есть комп!?
Сбрасывается чек на сервисе сканером. После сделать вновь диагностику.
Slash580: Чек загорется мог от того, шо свечи по одной переставали работать или оттого, что уровень малса в машине сильно привысился, когда в него антифриз вытек...
Чек загорается при любой не исправности в авто, так что это может показать только диагностика. Так же может загореться чек из-а не правильных меток ГРМ.
Slash580: Щас все недочёты устранены - должон погаснуть или нет!?
Сам мало вероятно после сканера на сервисе должен.
13.12.11 to mATr1xX: Встерчный вопроззз... А достаточно будет какого нить БОШсервиса - у них там вроде есть компы... или специфика работ прикажет ехать именно в фордовский сервис. Я чесно говоря с компами автомобильными мало встречался - не совсем зенаю как там чё устроенно.. .у моего буцифала кмпа нету! :)
mATr1xX:
to Slash580: Спасибо большое за отзыв. Провели не мало работ с ней, прежний хозяин вообще забил на авто печально (Дык то то и обидно! И СТРАННО в тоже время! Обычно так обращаются с машинами другого класса и какие нить лизинговые машины - ездиют... км накатывают, а потом избавляются. А в СОБСТВННО машине не поменять воздушный фильтр (к стати не такой уж и дорогой то) вместе с заменой масла например - нипанятна! Или те же свечи - ну хренова ж машина заводилася то!? Или просто лень было заморачиватсья!?
Сбрасывается чек на сервисе сканером. После сделать вновь диагностику.
Шо значит потом опять диагностику? А сброс аварий не подразумевает под собой и дигностику тоже? Или как?
Чек загорается при любой не исправности в авто, так что это может показать только диагностика. Так же может загореться чек из-а не правильных меток ГРМ.
Ну.. .чек горел до того, как ГРМ сняли... Хотя кончено с ГРМ - забавно. Мои ребята в сервисе несколько напряглись, когда начали снимать шестерёнки с распреда и колена, а они оказались на конусной посадке и без меток. но выставили ремень по книжке... да и работает мотор отлично... хотя, человеческий фактор конечно исключать низя!Сам мало вероятно после сканера на сервисе должен.
Жаль. Я где то здесь вроде нарывался на статйку, что у человека загорелся чек и через 15 пусков двигателя сам погас... не помню точн опо какой причине...
14.12.11 Доброе время суток.
Slash580: Или те же свечи - ну хренова ж машина заводилася то!? Или просто лень было заморачиватсья!?
Видимо просто лень.
Slash580: Шо значит потом опять диагностику? А сброс аварий не подразумевает под собой и дигностику тоже? Или как?
После сброса ошибок сканером возможно есть плавающая ошибка. Что ее исключить можно сделать повторную диагностику.
Slash580: Жаль. Я где то здесь вроде нарывался на статйку, что у человека загорелся чек и через 15 пусков двигателя сам погас... не помню точн опо какой причине...
Это и есть плавающая ошибка. Вариантов может быть масса от не качественного бензина до плохого контакта.
15.12.11 Slash580: А достаточно будет какого нить БОШсервиса - у них там вроде есть компы... или специфика работ прикажет ехать именно в фордовский сервис.
В принципе, для сброса ошибок этого будет достаточно.
Но, чек может и сам погаснуть - зависит от того, что за ошибка изначально была.
Slash580
Ездит на: Ford Fiesta
С нами с 22.11.11
Всего сообщений: 8
Здравствуйте товарисчи! Извиняюсь за первое сообщение сразу в автосервисе, но как т овот проблемма резко организовалась и требует решения... На форуме иш оне раобрался!
Подскажите если не трудно такую вещь. Купила у меня тут подргуа Форд Фиеста 2007 года, 1,6 Zetec-S/Duratec EFI (100PS). Всё вроде ок было. Ездила - каталась.
Потом начала закипать - выяснили, что бачок расширетельный треснул и собсно антифриз вытекал. Заменили бачёк, залили синий антифриз... вроде всё как положено - воздух повыгоняли...
но появилась проблемма - двигатель стал плохо заводиться. Схватывает - колбасится и тут же глохнет. Пара попыток и заводится!
Подозрения на то, что может в фильртре бензиновом вода - а щас холодно стало - и она замёрзла... Машина с авторынка - может там пока стояла конденцата набрала!
Или что то еще!!! Вот ежели что - то куда копать?